도요타는 마침내 엉덩이에서 벗어나 실제 전기 자동차 전략을 발표합니다.

2025 년까지 새로운 배터리 전기 자동차 15 대

경쟁사보다 훨씬 뒤처진 전기 화의 초기 개척자 인 토요타는 마침내 2025 년까지 15 개의 새로운 배터리 전기 자동차를 출시 할 전기 자동차 전략을 발표했습니다.



대체 파워 트레인이 장착 된 차량이 엄청난 인기를 누릴 수 있음을 입증함으로써 Tesla와 같은 회사의 길을 닦는 데 도움을 준이 회사는 상하이 모터쇼에서 BZ4X라는 새로운 개념의 EV를 공개했습니다. 전기 SUV 컨셉트는 향후 BZ (Beyond Zero의 약자) 브랜딩을 통해 다른 모델의 출발점이 될 것입니다. 도요타는 BZ4X에 대한 세부 사항이나 사양을 공개하지 않았지만 올해 말 중국과 일본에서 출시 될 것이라고 밝혔습니다.



Toyota는 2025 년까지 70 개의 새로운 모델을 출시 할 것이라고 말했습니다.

토요타는 2025 년까지 배터리-전기, 수소 연료 전지, 가스-전기 하이브리드를 포함한 총 70 개의 새로운 모델을 출시 할 것이라고 밝혔다. 세계에서 가장 큰 자동차 제조업체 인이 회사는 동료 일본 자동차 제조업체 인 Subaru와 협력하여 개발 한 유연한 플랫폼을 사용하여 이러한 차량을 제작할 예정입니다. (Toyota는 현재 Subaru의 작은 지분을 소유하고 있습니다.)

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BZ4X는이 e-TNGA 플랫폼을 기반으로하여 스티어 바이 와이어 시스템, 전 륜구동, 향상된 가시성, 전기 자동차에서 흔히 볼 수있는 회생 제동 시스템을 포함한 여러 특성을 가능하게합니다. Toyota는 BZ4X가 2022 년 중반까지 전 세계적으로 출시 될 것이라고 말했습니다. Subaru는 e-TNGA 플랫폼을 기반으로하는 자체 전기 자동차를 설계하고 있다는 소문이 있습니다.



단순한 개념이지만 BZ4X는 거의 완성 된 것 같습니다. 자동차 내부에는 독특한 계기판이 있으며, 도요타가 운전자의 가시성을 향상시킬 것이라고 말한 방식으로 스티어링 휠에서 화면을 뒤로 설정했습니다. 중앙 인포테인먼트 화면은 그 안에 포함 된 것과 달리 대시 위에 떠있는 것처럼 보입니다. 그리고 센터 콘솔과 스티어링 휠에는 많은 물리적 버튼이 있습니다. 이는 Toyota가 Tesla와 같은 회사와 같은 디지털 사용자 경험을 완전히 수용하지 않는다는 증거입니다.

이 시점까지 Toyota는 배터리 구동 운송의 얼리 어답터로서의 지위에도 불구하고 전기 자동차를 자동차 산업의 미래로 완전히 수용하는 것을 거부했습니다. 발표에서 Toyota는 1997 년 Prius가 출시 된 이후 1,700 만 대의 전기 자동차를 판매했다고 언급하면서 하이브리드 시장에서의 성공을 선전했습니다.

Toyota는 Prius와 함께 월계관에 안주하는 것에 만족했습니다.

그러나 Toyota는 Prius와 함께 월계관에 안주하는 데 만족했지만 나머지 업계는 여러 번 그것을 랩핑했습니다. Nissan, General Motors 및 Volkswagen과 같은 회사는 수년 동안 순수 배터리 전기 자동차를 판매하고 있으며 가솔린 자동차를 완전히 폐기 할 계획을 공개했습니다. 도요타가 EV를 수용하지 못한 것은 새로운 개념이 아닙니다. 그만큼 뉴욕 타임즈2009 년부터이 기사에서.



한편, Toyota의 최고 경영진은억만 장자 CEO 도요다 아키오 등, 석유 및 가스 산업에서 가장 좋아하는 화두 인 발전소와 관련된 배출로 인해 부분적으로 과장된 전기 자동차에 대한 추세를 언급 한 기록에 있습니다.

물론 파워 트레인의 세부 사항과 주행 거리, 그리고 생산할 차량의 종류에 대해 더 많이 말할 때 Toyota가 전기 자동차를 수용하는 데 얼마나 진지한 지 더 많이 알게 될 것입니다.

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